Направляющее устройство для потока воздуха в транспортном средстве

Название	Направляющее устройство для потока воздуха в транспортном средстве
Разработчик (Авторы)	Карманчиков А.И.
Вид объекта патентного права	Полезная модель
Регистрационный номер	190910
Дата регистрации	16.07.2019
Правообладатель	Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Удмуртский государственный университет"
Область применения (класс МПК)	B60K 37/04, B62D 25/14
Медаль имени А.Нобеля

Описание изобретения

Изобретение относится к транспортным средствам, в которых используется потоки воздуха для обогрева или охлаждения салона, расширяется зона обдува салона транспортного средства теплым воздухом или потоком охлажденного от кондиционера воздуха. Кроме того, обеспечивается направление теплого или охлажденного потока воздуха на внешние участки транспортного средства.

Целью изобретения является получение теплого (холодного) потока воздуха в конкретном месте салона транспортного средства (например, автомобиля), улучшение условий эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях.

Известны варианты обогрева отдельных элементов салона автомобиля, например, электрический обогреватель для автомобильных сидений, состоящий из проводника электрического тока в виде изолированной или неизолированной проволоки, которому придана конфигурация одной или нескольких лент из близко расположенных друг от друга изгибов, причем каждый из которых содержит петлю и открытую часть, обращенную в сторону от связанной с ней частью (RU 2180471, 01.02.1996).

Наиболее близким техническим решением являются общеизвестные стационарные решетки воздухоотвода, обеспечивающие регулировку интенсивности потока воздуха и изменение направления потока теплого (холодного) воздуха, устанавливаемые на передней панели салона автомобиля. Недостатком таких стационарных решеток воздухоотвода является ограничение зоны подачи потока воздуха (вверх-вниз, в право-лево), для увеличения интенсивности потока, после включения его максимального режима, необходимо приближать объект обдува к одной из стационарных решеток воздуховода, это не позволяет осуществлять обогрев (охлаждение) в трудно доступных местах внутри салона транспортного средства или снаружи.

Предлагаемое техническое решение состоит из (см. Рис.1) входной насадки 3 с фиксаторами (клипсами), теплоотводящего шланга 2 из гибкого термоизолирующего материала, выходной насадки 1.

Использование теплоотводящего шланга осуществляется следующим образом. Теплоотводящий шланг 2 присоединяется к стационарному воздухоотводу через входную насадку 3, при помощи фиксаторов-клипс (см. Рис 2). Входная насадка выполняется с учетом марки и модели автомобиля, и размеров имеющихся в салоне автомобиля стационарных воздухоотводов. Теплый воздух от работающего отопителя автомобиля или холодный поток воздуха от кондиционера, проходя по гибкому теплоизолированному шлангу, направляется через выходную насадку 1 в зону обогрева (охлаждения), на необходимую поверхность, как в салоне, так и на наружные поверхности: тормозные колодки на колесах, щетки стеклоочистителя, остекление автомобиля, замок багажника, замки рядом стоящего автомобиля и т.п.

Длина и диаметр шланга выполняется необходимых размеров для обеспечения доступа ко всем элементам автомобиля. Для увеличения длинны шланга, он может выполняться из двух и более составных, быстросъемных элементов. Входная насадка с фиксаторами (клипсами) обеспечивает жесткую фиксацию теплоотводящего шланга, в зависимости от формы и размеров воздухоотвода в салоне автомобиля. Входная насадка закрывает полностью стационарную решетку воздухоотвода и обеспечивает плотное прилегание к панели автомобиля. Форма выходной насадки выполняется как сужающийся канал, что обеспечивает увеличение скорости потока воздуха и концентрацию энергии на конкретном элементе, что существенно сокращает время обогрева (охлаждения) этого участка. В комплекте могут быть предусмотрены выходные насадки других форм, например, щелевые, расширяющиеся и др., что расширяет диапазон их использования.

Достоинствами этого технического решения является простота в использовании и возможность доступа потока теплого воздуха в необходимое место автомобиля, отогревание некоторых элементов автомобиля, таких как лобовое стекло, боковые стекла, зеркала, тормозные колодки, обогрев (охлаждение) пищи, изменение формы термопластичных элементов конструкции и т.п. Кроме того, такой шланг может использоваться как пылесос наоборот, продувка решеток, фильтров и т.п. Сокращается время обогрева (охлаждения) конкретного объекта или элемента транспортного средства. При включении кондиционера позволяет использовать шланг для направления холодного потока воздуха в необходимую зону, например, в случае транспортировки пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях (травмированных зон) в медицинское учреждение, охлаждении продуктов. Шланг делает доступными любые места автомобиля для теплого или холодного потока воздуха. Шланг легко демонтируется и не занимает много места в багажнике или салоне автомобиля.

Формула полезной модели

1. Направляющее устройство для потока воздуха от стационарных решеток воздухоотвода транспортного средства, состоящее из гибкого теплоизолирующего шланга и выходной насадки, отличающееся тем, что включает входную насадку с фиксаторами для крепления к воздухоотводу транспортного средства, что обеспечивает расширение зоны обдува салона и внешних участков транспортного средства теплым воздухом или потоком охлажденного от кондиционера воздуха.

2. Направляющее устройство для потока воздуха по п.1, отличающееся тем, что гибкий шланг выполнен из нескольких разъемных участков для обеспечения доступа потока воздуха к удаленным элементам автомобиля от стационарных решеток воздухоотвода.

Изобретение "Направляющее устройство для потока воздуха в транспортном средстве" (Карманчиков А.И.) отмечено юбилейной наградой (25 лет Российской Академии Естествознания)
Медаль Альфреда Нобеля

Оформление наградных документов и заказ каталога