Топливная эмульсия

Название	Топливная эмульсия
Разработчик (Авторы)	Плотников Сергей Александрович, Куимов Евгений Александрович, Пляго Анатолий Веславович, Карташевич Анатолий Николаевич, Втюрина Марина Николаевна
Вид объекта патентного права	Изобретение
Регистрационный номер	2668225
Дата регистрации	27.09.2018
Правообладатель	федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ)
Область применения (класс МПК)	C10L 1/32 (2006.01), C10L 1/16 (2006.01), C10L 1/182 (2006.01), C10L 1/22 (2006.01), C10L 1/30 (2006.01)
Медаль имени А.Нобеля

Описание изобретения

Изобретение относится к топливам, в частности к топливным эмульсиям для дизельных двигателей.

Известна топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-метанол 5,0-40,0; воду 0,5-5,0; алкенилсукцинимид, 0,25-0,5; стеарат калия 0,25-0,5; дизельное топливо - до 100 [Авторское свидетельство СССР №1728290. Топливная эмульсия. Лиханов В.А., Плотников С.А. МПК C10L 1/32. Опубл.: 23.04.1992; заявка №4769193, 24.10.1989].

Недостатками известной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания и повышенный износ топливной аппаратуры и цилиндропоршневой группы, снижающие надежность и долговечность дизельного двигателя.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной, является топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-этанол 5,0-40,0; дистиллированную воду 0,6-4,8; алкенилсукцинимид мочевины 1,0-5,0; 2-этилгексилнитрат 1,0; дизельное топливо - до 100 [Патент на изобретение РФ №2642078. Топливная эмульсия. Плотников С.А., Карташевич А.Н., Смольников М.В., МПК C10L 1/16, C10L 1/32. Опубл.: 24.01.2018, бюл. №3; заявка №2016133410, 12.08.2016.].

Недостатком указанной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания в дизельном двигателе.

Целью изобретения является снижение жесткости процесса сгорания в дизельном двигателе.

Существенным отличием топливной эмульсии от всех, ранее известных решений, является добавление в эмульсию дисульфида молибдена в объеме - 0,1÷0,5%, масс.

Преимущества топливной эмульсии обуславливаются следующими обстоятельствами:

Дизельное топливо (до 100%) играет роль горючей фазы и дисперсионной среды.

Этанол (5,0÷50%) выступает как заменитель дизельного топлива альтернативным, играет роль дисперсионной фазы.

Алкенилсукцинимид (0,5%) является эффективным стабилизатором топливной эмульсии.

Дисульфид молибдена (0,1÷0,5%) выступает одновременно в роли стабилизатора, и как присадка для снижения жесткости процесса сгорания в дизельном двигателе (см. таблицу).

Как видно из данных таблицы, добавление дисульфида молибдена в объеме 0,1÷0,5% масс. увеличивает стабильность топливной эмульсии и дополнительно снижает жесткость процесса сгорания в дизельном двигателе.

Эмульсия готовится следующим образом.

Готовят количество, кратное 100 г. Для этого нужное количество дисульфида молибдена растворяют в этаноле, а нужное количество алкенил-сукцинимида растворяют в дизельном топливе. Все фазы в названных пропорциях смешивают и подвергают диспергированию.

Технико-экономическое обоснование предполагаемого изобретения заключается в возможности дополнительного снижения жесткости процесса сгорания топливной эмульсии в дизельном двигателе, тем самым повышается надежность и долговечность дизельного двигателя.

Формула изобретения

Топливная эмульсия для дизелей на основе дизельного топлива с добавлением спирта и эмульгатора, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит дисульфид молибдена при следующих соотношениях компонентов, масс. %:

Изобретение "Топливная эмульсия" (Плотников Сергей Александрович, Куимов Евгений Александрович, Пляго Анатолий Веславович, Карташевич Анатолий Николаевич, Втюрина Марина Николаевна) отмечено юбилейной наградой (25 лет Российской Академии Естествознания)
Медаль Альфреда Нобеля

Оформление наградных документов и заказ каталога