Топливная эмульсия

Название	Топливная эмульсия
Разработчик (Авторы)	Плотников Сергей Александрович, Карташевич Анатолий Николаевич, Смольников Михаил Владимирович
Вид объекта патентного права	Изобретение
Регистрационный номер	2642078
Дата регистрации	24.01.2018
Правообладатель	федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет"
Область применения (класс МПК)	C10L 1/32 (2006.01), C10L 1/16 (2006.01)
Медаль имени А.Нобеля

Описание изобретения

Изобретение относится к топливам, в частности к топливным эмульсиям для дизельных двигателей.

Известна топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-метанол 5,0-40,0; воду 0,5-5,0; алкенилсукцинимид, 0,25-0,5; стеарат калия 0,25-0,5; дизельное топливо - до 100 [Авторское свидетельство СССР №1728290, C10L 1/32, 1989 г.].

Недостатками известной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания и повышенный износ топливной аппаратуры и цилиндропоршневой группы, снижающие надежность и долговечность дизеля.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной является топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-метанол 5,0-40,0; вода 0,5-5,0; алкенилсукцинимид 0,25-1,0; смесь мыл диэтаноламина и олеиновой кислоты - 0,2; дизельное топливо - до 100 [Патент РФ №2221839 Топливная эмульсия, опубл. 20.01.2004, МПК C10L 1/32, заявка: №2002128568/04, 23.10.2002].

Недостатком указанной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания.

Целью изобретения является снижение жесткости процесса сгорания.

Существенным отличием топливной эмульсии от всех ранее известных решений является добавление в эмульсию ингибитора коррозии алкенилсукцинимида мочевины в объеме - 1,0-5,0 масс.%.

Преимущества топливной эмульсии обуславливаются следующими обстоятельствами:

Дизельное топливо (до 100%) играет роль горючей фазы и дисперсионной среды.

Этанол (5,0…40%) выступает как заменитель дизельного топлива альтернативным, играет роль дисперсионной фазы.

Дистиллированная вода (0,6…4,8%) позволяет повысить стабильность топливной эмульсии.

Промотор 2-этилгексилнитрат - (до 1,0%) позволяет снизить жесткость процесса сгорания в двигателе.

Ингибитор коррозии алкенилсукцинимид мочевины (1…5%) выступает одновременно в роли стабилизатора и как присадка для снижения жесткости процесса сгорания в двигателе (см. таблицу 1).

Как видно из данных таблицы 1, добавление алкенилсукцинимида мочевины в объеме 1…5 масс.% увеличивает стабильность топливной эмульсии и дополнительно снижает жесткость процесса сгорания в двигателе.

Эмульсия готовится следующим образом.

Готовят количество, кратное 100 г. Для этого нужное количество дистиллированной воды растворяют в этаноле, а нужное количество ингибитора коррозии алкенилсукцинимида мочевины и промотора 2-этилгексилнитрат растворяют в дизельном топливе. Все фазы в названных пропорциях смешивают и подвергают диспергированию.

Технико-экономическое обоснование предлагаемого изобретения заключается в возможности дополнительного снижения жесткости процесса сгорания топливной эмульсии в двигателе, тем самым повышается надежность и долговечность дизеля.

Формула изобретения

Топливная эмульсия для дизелей на основе дизельного топлива с добавлением спирта, промотора и дистиллированной воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит алкенилсукцинимид мочевины при следующих соотношениях компонентов, масс. %:

Изобретение "Топливная эмульсия" (Плотников Сергей Александрович, Карташевич Анатолий Николаевич, Смольников Михаил Владимирович ) отмечено юбилейной наградой (25 лет Российской Академии Естествознания)
Медаль Альфреда Нобеля

Оформление наградных документов и заказ каталога