L международная выставка-презентация
научных, технических, учебно-методических и литературно-художественных изданий
Устройство для снижения шума и вибрации при движении вездеходной машины со шнековым движителем
| Название | Устройство для снижения шума и вибрации при движении вездеходной машины со шнековым движителем |
|---|---|
| Разработчик (Авторы) | Беляков В.В., Вахидов У.Ш., Ерасов И.А.,Куклина И.Г., Макаров В.С., Мокеров Д.С., Молев Ю.И. |
| Вид объекта патентного права | Полезная модель |
| Регистрационный номер | 203277 |
| Дата регистрации | 30.03.2021 |
| Правообладатель | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) |
| Область применения (класс МПК) | B60F 3/00 (2006.01) |
| Медаль имени А.Нобеля |  |
Описание изобретения
Полезная модель относится к внедорожной транспортной технике, а также может быть использована при проведении строительных и мелиоративных работ.
Целью решения является снижение уровня шума, возникающего при движении шнекового движителя.
Вышеуказанный недостаток снижает технологические возможности транспортного средства на вибрационные нагрузки, снижает срок эксплуатации техники, а шумовое излучение отрицательно сказывается на здоровье оператора.
Технический результат достигается тем, что в транспортном средстве для перемещения по льду, содержащем несущее основание, на котором размещен корпус транспортного средства и роторно-винтовые движители с приводом их вращения, базовые цилиндры которых имеют противоположное направление навивки спиралей, на внутренней стороне каждого пустотелого шнека располагается втулка, наружная поверхность которой имеет цилиндрическую форму, диаметр которой равен внутреннему диаметру базового цилиндра, соединение втулки с внутренней поверхностью базового цилиндра – неразъёмное, сварное, внутренняя поверхность втулки представляет собой поверхность в виде равностороннего многогранника с чётным числом граней, общее количество которых превышает 12, каждая грань представляет собой место крепления уравновешивающих грузов, при помощи которых обеспечивается финальная балансировка ротора.
Полезная модель относится к внедорожной транспортной технике, а также может быть использована при проведении строительных и мелиоративных работ.
Новым в предлагаемой полезной модели является то, что, внутри каждого из базового цилиндра шнекового движителя установлены втулки, оборудованные местами крепления балансировочных грузов, обеспечивающих возможность динамической балансировки ротора, для устранения дисбаланса роторов возникающих в результате конструктивных, технологических и эксплуатационных причин в виде деформации базового цилиндра при эксплуатации, изготовлении винтовой лопасти и при несовпадении длины базового цилиндра с шагом винтовой лопасти.
Предлагаемое универсальное транспортное средство представлено на фигуре 1.
Предлагаемое транспортное средство для перемещения по льду содержит корпус 1. Под корпусом 1, на подшипниках установлены шнеки, представляющие собой пустотелые базовые цилиндры 2 с винтовыми лопастями 3, Во вращение шнеки приводятся через механизм привода 4. Внутри каждого ротора располагается втулка 5 с резьбовыми отверстиями 6, количество которых соответствует количеству внутренних граней втулки 5. Для балансировки вала к внутренней поверхности втулки 5 устанавливаются уравновешивающие грузы 7, крепление которых осуществляется при помощи болтового соендинения, включающего в себя болт 8 и стопроную гайку 9.
Расположение и массу уравновешивающих грузов определяют при помощи балансировочного стенда.
Установка втулки внутри базового цилиндра шнекового движителя с местами установки балансировочных грузов обеспечивает уравновешивание вращение роторов, снижает вибрационную нагрузку на элементы конструкции и акустическое излучение в окружающую среду.
Формула полезной модели
Транспортное средство для перемещения по льду, содержащее несущее основание, на котором размещён корпус транспортного средства, и роторно-винтовые движители с приводом их вращения, базовые цилиндры которых имеют противоположное направление навивки спиралей, отличающееся тем, что на внутренней стороне каждого пустотелого шнека располагается втулка, наружная поверхность которой имеет цилиндрическую форму, диаметр которой равен внутреннему диаметру базового цилиндра, соединение втулки с внутренней поверхностью базового цилиндра - неразъёмное сварное, внутренняя поверхность втулки представляет собой поверхность в виде равностороннего многогранника с 18 гранями, каждая грань представляет собой место крепления уравновешивающих грузов, при помощи которых обеспечивается финальная балансировка ротора.
Медаль Альфреда Нобеля