L международная выставка-презентация
научных, технических, учебно-методических и литературно-художественных изданий
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА
| Название | ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА |
|---|---|
| Разработчик (Авторы) | Бороненко Юрий Павлович, Бейн Дмитрий Григорьевич, Бондаренко Александр Игоревич |
| Вид объекта патентного права | Полезная модель |
| Регистрационный номер | 169902 |
| Дата регистрации | 05.04.2017 |
| Правообладатель | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАУЧНО-ВНЕДРЕНЧЕСКИЙ ЦЕНТР "ВАГОНЫ" |
| Область применения (класс МПК) | B61D 3/00 (2006.01) B61D 7/00 (2006.01) |
Описание изобретения
Запорное устройство крышки люка полувагона может быть использовано в качестве устройства для запирания крышек люков грузовых полувагонов, содержит крюк-закидку (2) для захвата своими зубьями (2.1, 2.2) несущего кронштейна (3), закрепленного на крышке (1) люка. Для фиксирования крюка-закидки (2) использован эксцентриковый сектор-стопор (4). На верхней поверхности (3.1) выполнено усиливающее ребро жесткости (3.2), и плоские усиливающие опорные приливы (3,3) что увеличивает площадь поперечного сечения несущего кронштейна (3), повышая его прочность и жесткость, 2 з.п., ф-лы, 3 ил.
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в качестве устройства для запирания в закрытом состоянии крышек люков грузовых полувагонов.
Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, служащий для захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, используемый для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, авторское свидетельство СССР №184925, B61D 7/16, опубл. 30 07.1966.
Недостатком данного запорного устройства является нежесткая конструкция несущего кронштейна, приводящая к возможному его изгибу и излому при эксплуатации полувагона, вследствие неразвитого поперечного сечения несущего кронштейна.
Известно также запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, служащий для захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, используемый для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, авторское свидетельство СССР №1219438, B61D 7/16, опубл. 23.03.1986 (прототип).
Данное устройство имеет аналогичный недостаток - нежесткую конструкцию несущего кронштейна, приводящая к его изгибу и возможному излому при эксплуатации полувагона, вследствие неразвитого поперечного сечения несущего кронштейна.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности запорного устройства крышки люка полувагона за счет увеличения прочности и жесткости несещего кронштейна
Заявляемый технический результат достигается тем, что запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, выполненную с возможностью захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, выполненный с возможностью фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, на верхней поверхности несущего кронштейна выполнено усиливающее ребро жесткости; на верхней поверхности несущего кронштейна могут быть выполнены плоские усиливающие опорные приливы; крюк-закидка может быть снабжен дополнительным зубом, используемым для предварительного захвата, несущего кронштейна.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что запорное устройство крышки люка полувагона отличается от прототипа тем, что для увеличения жесткости и прочности несущего кронштейна на его верхней поверхности выполнено усиливающее ребро жесткости; на верхней поверхности несущего кронштейна выполнены плоские усиливающие опорные приливы, крюк-закидка снабжен дополнительным зубом, используемым для предварительного захвата, несущего кронштейна. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемая полезная модель проиллюстрирована чертежами: где на фиг. 1 представлен чертеж запорного устройства крышки люка полувагона, главный вид; на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 - общий вид запорного устройства крышки люка полувагона, изометрическая проекция.
Запорное устройство крышки 1 люка полувагона (Фиг. 1, 2, 3) содержит крюк-закидку 2 для захвата своими зубьями 2.1 или 2.2 несущего кронштейна 3. Несущий кронштейн 3 закреплен на крышке 1 люка полувагона. Для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки 2 служит эксцентриковый сектор-стопор 4. Крюк-закидка 2 и эксцентриковый сектор-стопор 4 шарнирно установлены на нижней обвязке 5 кузова полувагона. Для увеличения прочности и жесткости несущего кронштейна 3 на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3, выполнено усиливающее ребро жесткости 3.2. На верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3 могут быть выполнены плоские усиливающие опорные приливы 3.3.
Запорное устройство крышки люка полувагона используют следующим образом.
При закрытии крышки 1 люка полувагона крюк-закидку 2 зубом 2.1, при необходимости, заводят в предварительное зацепление с несущим кронштейном 3. После окончательного закрытия крышки 1 люка полувагона крюк-закидку 2 зубом 2.2 заводят в окончательное зацепление с несущим кронштейном 3 запирая крышку 1 люка полувагона. Затем на оси 4.1 поворачивают эксцентриковый сектор-стопор 4, надежно фиксируя в закрытом состоянии крышку 1 люка полувагона и крюк-закидку 2 на несущем кронштейне 3. Выполнение на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3 усиливающего ребра жесткости 3.2 увеличивает площадь поперечного сечения несущего кронштейна 3, чем повышается его прочность и жесткость, исключается нежелательный его изгиб и вероятная поломка при эксплуатации полувагона. Плоские усиливающие опорные приливы, 3.3, выполненные на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3, служат защитой верхней поверхности 3.1 и также способствуют увеличению прочность и жесткости несущего кронштейна 3 за счет дополнительно увеличения площади его поперечного сечения, что также способствует повышению надежность запорного устройства крышки люка полувагона.
Формула полезной модели
1. Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, выполненную с возможностью захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, отличающееся тем, что на верхней поверхности несущего кронштейна выполнено усиливающее ребро жесткости и плоские усиливающие опорные приливы.
2. Запорное устройство по п.1, отличающееся тем, что крюк-закидка снабжен дополнительным зубом, используемым для предварительного захвата, несущего кронштейна.
Медаль Альфреда Нобеля