| Группа | Научная литература |
|---|---|
| Название на русском языке | ФОРМАЛИЗАЦИЯ ПРИНЦИПА РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ САМОЛЁТА В ПОЛЁТЕ ПРИ АСИММЕТРИИ ТЯГИ ЕГО ТУРБОРЕАКТИВНЫХ ДВУХКОНТУРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С МИНИМАЛЬНОЙ «РАЗНОТЯГОВОСТЬЮ» |
| Авторы на русском языке | Новичков В.М., Бурова А.Ю. |
| Название на английском языке | FORMALIZATION OF THE PRINCIPLE FOR THE FUNCTIONING OF THE AUTOMATIC CONTROL SYSTEM FOR A PLANE POWER SYSTEM OF TURBOFAN ENGINES WITH MINIMAL «THRUST DIFFERENCE» AT AN ASYMMETRIC FLIGHT |
| Авторы на английском языке | Novichkov V.M., Burova A.Yu. |
Рассмотрены вопросы, связанные с контролем и компенсацией асимметрии тяги двух турбореактивных двухконтурных двигателей силовой установки самолёта во время взлёта и набора им высоты при отказе или частичной потере тяги одного из этих двигателей. Предусмотрено, что «разнотяговость» обоих двигателей была минимизирована в трёхмерной постановке задачи контроля и компенсации их «разнотяговости» и асимметрии тяги по результатам глубокого тестировании технического состояния однотипных турбореактивных двухконтурных двигателей для такой силовой установки после их испытаний на заводских горячих стендах в условиях серийного производства на заводе-изготовителе. Предложена структурная схема системы автоматического управления силовой установкой самолёта с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями с минимальной их «разнотяговостью». Описана работа этой системы при отказе или частичной потере тяги одного из таких двигателей.