Формирование новых подходов к оценке экономической эффективности инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта

Группа	Научная литература
Название на русском языке	Формирование новых подходов к оценке экономической эффективности инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта
Авторы на русском языке	Лунина Т.А., Прудников А.А.

Резюме

Железнодорожный транспорт выступает промежуточным звеном между производством и потреблением продукции. Он в значительной мере влияет на создание ценности продукции для конечного потребителя. Для снижения издержек необходимо постоянно поддерживать высокое качество и скорость предоставляемых услуг, что требует эффективной работы всех участников перевозочного процесса, в том числе и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта – ОАО «РЖД».

В период существования Министерства путей сообщения каждая железная дорога была юридическим лицом и имела в своем составе подразделения всех подотраслей или так называемых «хозяйств» железнодорожного транспорта. Оценочные показатели качества выполненных работ основывались на объеме перевозимых грузов и пассажиров. Эффективность функционирования железных дорог, а также отдельных хозяйств определялась не только техническими, экономическими, но и финансовыми показателями.

В результате проводимой структурной реформы был создан холдинг «Российские железные дороги», основным продуктом которого также является перевозочный процесс. Однако важным отличием от ранее существующей системы стало выделение конкурентного сектора в сфере перевозок грузов и пассажиров, а также ремонтов и технического обслуживания подвижного состава. Теперь предоставление услуг инфраструктуры, ее качественное содержание стало одной из наиболее существенных задач компании. При этом существующая система измерения эффективности осталась без значительных изменений.

В настоящее время в составе производственного комплекса компании «Российские железные дороги» сформирован ряд дирекций, отвечающих за функционирование инфраструктурного комплекса. Одной из наиболее значимых по структуре фондов, контингента и затрат является Центральная Дирекция инфраструктуры (далее – ЦДИ, Дирекция), включающая в себя деятельность четырех хозяйств по содержанию устройств инфраструктуры. В связи с этим ее основная особенность заключается в том, что это многоотраслевая структура, имеющая в своем составе подразделения нескольких подотраслей (службы пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, а также служба вагонного хозяйства).

Одним из основных видов деятельности Центральной Дирекции инфраструктуры является текущий ремонт и обслуживание технических средств, измеряемые различными показателями (для: путевого хозяйства – 1 км пути; хозяйства электрификации и электроснабжения – 1 км контактной сети; вагонного хозяйства –
1 приведенный вагон; хозяйства автоматики и телемеханики – 1 техническая единица). Таким образом, каждое хозяйство является по-своему уникальным, имеющим свою продукцию, но конечную продукцию, т.е. предоставление инфраструктуры для бесперебойного движения поездов, они создают только в комплексе. Для качественного выполнения данной функции необходимо регулярно выполнять мониторинг, оптимизацию и оценку эффективности, как каждого элемента существующей системы, так и инфраструктурного комплекса в целом.

В этих условиях задача объективного измерения эффективности полифункционального инфраструктурного комплекса, в частности внутренних (производственных) бизнес-процессов как базовых элементов системы, приобретает первостепенное значение.

В монографии авторским коллективом предложен подход к измерению и оценке экономической эффективности производственной деятельности инфраструктурного комплекса. Предложенный подход расширяет и углубляет методическую базу исследования по оценке результатов их деятельности. Исследованы и формализованы основные бизнес-процессы, влияющие на эффективность работы предприятий инфраструктуры. Разработанный и адаптированный методический инструментарий совершенствует и дополняет системные аспекты экономического анализа производительности труда, расширяет прикладные параметры и разновидности экономического анализа в целом.

Также следует отметить, что апробированная методика измерения эффективности внутренних бизнес-процессов применима и для других структурных комплексов железнодорожного транспорта. Она может быть использована для совершенствования корпоративной системы учёта и мониторинга производственной деятельности подразделений, а также при формировании направлений экономической политики и управления холдингом ОАО «РЖД».

Издание "Формирование новых подходов к оценке экономической эффективности инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта" (Лунина Т.А., Прудников А.А.) отмечено наградой
МЕДАЛЬ «ЗА ВЕРНОСТЬ ТРАДИЦИЯМ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ОБРАЗОВАНИЯ» С УДОСТОВЕРЕНИЕМ

Оформление наградных документов и заказ каталога