Группа | Научная литература |
---|---|
Область науки | Общественные науки |
Название на русском языке | Борьба за Евразию в фокусе транспортных геостратегий |
Авторы на русском языке | Харламова Ю.А. |
Название на английском языке | The struggle for Eurasia in the focus of transport geostrategies |
Авторы на английском языке | Kharlamova J.A. |
Цель издания: научный труд обоснован интересом широкого круга читателей. В их числе представители научной общественности и государственных органов власти современной России, экспертное сообщество, специалисты транспортной сферы, учащиеся высших и средних учебных заведений, представители бизнес структур, а также структур исполнительной и законодательной власти и все те, кто интересуется проблемами транспортной политики.
Научная новизна: в книге впервые рассматривается комплекс проблем, играющих важную роль в процессах конструирования транспортных геостратегий на евразийском континенте. Отстаивается гипотеза, что в результате глобальной перекройки мировых пространств транспортная сфера, наряду с финансовой и информационной, нередко выступает катализатором современных преобразований. Подчеркивается и доказывается, что благодаря транспортным сетям экономика в мировом масштабе структурируется совершенно определенным образом, а также то, что для увеличения потенциала любого государства и общества (народов в нем проживающих) создание условий коммуникационной общности (в самом широком смысле) является неотъемлемым компонентом его устойчивости. Основательно доказывается положение, что от надежной и быстрой работы транспортных коммуникаций зависит направление течения многих соответствующих новым мировым условиям глобальных интеграционных или дезинтеграционных процессов.
Научная значимость: особое внимание уделяется концепции современного китайского государства «Один пояс – один путь», которую китайская элита активно продвигает во внешнем пространстве. Рассматриваются некоторые аспекты экономического и транспортного освоения Арктического региона в контексте функционирования Северного морского пути. Уделяется должное внимание особой роли Центральной Азии в контексте указанных проблем, а также реализации международного транспортного проекта «Север – Юг».
Структура издания: монография состоит из 3 глав, 14 параграфов, списка использованной литературы.