Группа | Научная литература |
---|---|
Название на русском языке | Энергетические установки транспортных судов |
Авторы на русском языке | Баёв А.С. |
Вид издания на русском языке | монография |
Издательство на русском языке | LAP LAMBERT Academic Publishing, 2019. - 377 с. |
Наиболее сложный и функционально значимый комплекс судов – это их энергетические установки. С ростом грузоподъёмности и скорости судов повышается мощность судовых энергетических установок (СЭУ), насыщенность их различного рода механизмами, средствами механизации и автоматизации. Капитальные затраты на СЭУ достигают 40% стоимости судов, а эксплуатационные – 60% судовых расходов, которые за срок эксплуатации в разы превышают расходы на все остальные стадии жизненного цикла установок.
В связи с этим технико-эксплуатационные показатели судов и эффективность их функционирования в значительной степени зависят как от обоснованности принимаемых при проектировании СЭУ решений, так и от совершенства системы их технической эксплуатации.
В монографии рассмотрены:
- состав, показатели и принципы классификации судовых энергетических установок (СЭУ) транспортных судов;
- судовое главное и вспомогательное энергетическое оборудование и особенности его использования;
- состав вспомогательных энергетических установок (котельной, судовой электростанции, водоопреснительной);
- энергетические установки современных судов и системы СЭУ;
- методики проектирования и теоретические основы технического использования, обслуживания и ремонта СЭУ;
- методы рационального применения эксплуатационных материалов (нефтепродуктов и технической воды);
- система управления безопасной эксплуатацией СЭУ и тенденции развития судовых энергетических комплексов.
Используемая в монографии терминология, определения и обозначения величин приведены в соответствии с государственными стандартами, а при их отсутствии - с общепринятыми в научно-технической литературе. Например, вместо терминов главная судовая энергетическая установка и вспомогательная судовая энергетическая установка используются приближенные к ГОСТовским термины: главный энергетический комплекс (ГЭК) и вспомогательный энергетический комплекс (ВЭК), имея в виду, что комплекс – это «изделия, предназначенные для выполнения взаимосвязанных функций...».
В монографии имеются ряд и других инновации, в том числе:
- структурирование СЭУ выполнено по функциональному признаку;
- дано оригинальное аналитическое выражение закона сохранения и превращения энергии на основе анализа структуры коэффициента полезного действия главного энергетического комплекса (ГЭК);
- обоснование состава ГЭК выполняется на альтернативной основе с помощью оригинальной аддитивной методики, ключевым моментом которой является функция «полином», представляющим собой «свертку» частных относительных массогабаритных, энергетических, надежностных и экономических показателей элементов комплекса;
- для оценки сбалансированности состава СЭУ используется авторская методика обоснования оптимальной схемы энерго- и ресурсоснабжения судна в ходовом режиме на основе расчета удельных затрат энергии на совершение единицы транспортной работы, которая предусматривает определение имеющихся ограничений при выборе режима работы элементов СЭУ и составление матрицы энергообеспечения судна в различных условиях его эксплуатации;
- построены оригинальные модели управления ГЭК как единым объектом и его характеристики, отражающие работу элементов комплекса полного цикла от запуска главных двигателей до выхода судна на режим полного хода;
- разработана авторская методика обоснования параметров процессов адаптивного обслуживания и ремонта судового оборудования.
Монография предназначена для научных и инженерно-технических работников в области проектирования, изготовления и эксплуатации судовой техники, а также полезна для студентов кораблестроительных и водных вузов.