Транспортно-логистическое обеспечение международного бизнеса

Группа	Научная литература
Название на русском языке	Транспортно-логистическое обеспечение международного бизнеса
Авторы на русском языке	Климовец О.В.
Название на английском языке	Transport and logistics support for international business
Авторы на английском языке	Klimovets O.V.
Вид издания на русском языке	монография
Издательство на русском языке	Научный инновационный центр Международный институт стратегических исследований, 2020. - 206 с.

Резюме

В мировой экономике транспорту отведена особая роль, от его работы зависит эффективность, качество и развитие внешнеэкономических связей и бизнеса любой страны. Его нормальное функционирование обеспечивает устойчивость развития бизнеса и выполнение обязательств по купле-продаже, гарантирует коммерческий эффект внешнеторговой сделки. Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, приводит к снижению конкурентоспособности стран и бизнеса в целом.

Актуальность работы заключается в том, что железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства и бизнеса, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех отраслей, регионов и стран. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль мирового хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государств. В России железнодорожный транспорт является одной из крупнейших отраслей экономики и основным звеном производственной и социальной инфраструктуры.

Глобализация мировой экономики, устойчивые международные связи предъявляют железнодорожной отрасли новые требования: повышение производительности, грузоподъёмности, инновационности. Модернизация железнодорожной отрасли, переход к цифровизации, повышение технологичности подвижного состава, включение в международные транспортные коридоры, создание транспортно-логистических центров, внедрение мультимодальных перевозок значительно повышают эффективность международного бизнеса.

Железнодорожные грузоперевозки являются неотъемлемым и определяющим фактором организации и развития внешнеэкономических связей, а реализация мер по включению российских железных дорог в мировую транспортную систему способствует увеличению доходов от экспортно-импортных операций. Учитывая географическое положение России, весомым вкладом в ее развитие является реализация транзитного потенциала на основе железнодорожного комплекса, интегрированного в мировые транспортные сети.

Целью работы является изучение теоретических и методологических подходов к развитию транспортно-логистических систем в международном бизнесе, установление критериев, благодаря которым железнодорожная отрасль вольется в мировую систему транспортного обслуживания бизнеса с получением максимально выгодных позиций на мировом рынке.

Для достижения данной цели осуществлено решение следующих конкретных задач:

• выявлены место и роль транспортно-логистического комплекса России (на примере железнодорожного транспорта) в мировой транспортной системе и его значение для развития международного бизнеса;
• выявлены и обоснованы современные особенности развития внешнеэкономических связей и транспортно-логистических возможностей Краснодарского края в условиях глобализации экономики;
• проанализированы основные результаты развития региональных стратегий развития железнодорожного транспорта;
• систематизированы региональные особенности развития транспортно­логистических центров и определена их роль в формировании цепочек добавленной стоимости и транзитного потенциала;
• проведено моделирование перспективных транспортно-логистических потоков Северо-Кавказкого региона для развития международного бизнеса на его территории;
• дана оценка реализации крупных инвестиционных железнодорожных проектов.

В результате исследования сделаны следующие выводы:

1. Железнодорожный транспорт играет особую роль в осуществлении внешнеэкономических связей РФ. Несмотря на некоторые проблемы в использовании, по величине внешнеторгового грузооборота железнодорожный транспорт существенно опережает автомобильный транспорт и уступает только трубопроводному транспорту.
2. При сухопутной отгрузке товаров большими партиями на дальние расстояния железнодорожный транспорт, несомненно, удерживает в России лидирующее положение и международному бизнесу выгодны перевозки этим видом транспорта. Несмотря на активное развитие рынка автомобильных перевозок за последние годы, автомобильный транспорт пока не может составить конкуренцию железной дороге в силу специфики российского пространства и целого ряда экономических, технологических и иных факторов.
3. Железнодорожные перевозки продолжают развиваться, стремясь к приведению в соответствие с мировыми нормами предоставления услуг. Направления трансформации транспортных услуг в железнодорожной сфере уже воплощают несколько международных проектов. Результатом стало развитие транспортного обслуживания международного бизнеса в сторону расширения сферы использования, выделены направления модернизации в соответствии с усложняющейся транспортной инфраструктурой.
4. Большое значение имеют вновь организованные транспортные коридоры Юга России, что позволяет как стране, так и региону полноценно включиться в мировую торговлю путем использования более выгодных и надежных путей сообщения.
5. Результаты формирования международных транспортных коридоров на территории Краснодарского края выходят за рамки решения собственно транспортных проблем. Они оказывают позитивное влияние и на макроэкономические показатели, что выражается в дополнительных доходах государства от увеличения объемов международных перевозок по территории страны, а также повышения использования производственного потенциала транспортной инфраструктуры региона. Увеличивается занятость населения в смежных отраслях экономики. Это, в свою очередь, оказывает позитивное влияние на социально-экономический климат Краснодарского края.
6. Железнодорожный транспорт в глобальной экономике, при условии его модернизации, не только не теряет своей значимости, но и становится важным механизмом кооперационных, интеграционных процессов. Основываясь на мировом опыте, дальнейшее инновационное развитие и модернизация экономики России создает устойчивую платформу для международного бизнеса.
7. Формирование национальной железнодорожной сети всё больше увязывается с картой железнодорожной глобальной экономики, международными производственно-торговыми сетями, международным интеграционным процессом.
8. Железнодорожный транспорт на протяжении истории своего становления и развития является ключевым в развитии экономик стран мира, что определяет высокий уровень инвестиций в инфраструктуру. Современное состояние услуг железнодорожного транспортного обслуживания характеризуется высоким динамизмом развития высокоскоростного движения (особенно в Азиатско­Тихоокеанском регионе). Россия активно участвует в формировании международных транспортных коридоров, что приводит к увеличению грузооборота и получению доходов, обеспечению эффективности собственных грузопотоков, привлечению инвестиций и созданию условий развития российских регионов.
9. Формирование глобальной транспортно-логистической сети требует реализации крупномасштабных проектов, обеспечивающих сухопутное соединение континентов и пространственную интеграцию регионов. Определяющими факторами экономического развития регионов должна быть экономическая политика диверсификации экспорта и создание эффективного транспортного обеспечения с учетом интеграции в мировую транспортную сеть как необходимое направление развития регионов на основе Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года и Концепции развития социально ориентированной стратегии регион.
10. В настоящее время развитие транспортно-логистической инфраструктуры России и её эффективное функционирование являются ключевыми факторами интеграции страны в международный бизнес, что способствует повышению конкурентоспособности российской экономики на мировом рынке товаров и услуг. .Железнодорожный транспорт для России имеет исторически важное значение и реально влияет на макроэкономические показатели страны и на социально-экономическое развитие. Для достижения конкурентоспособности железной дороги по сравнению с другими сегментами транспортной системы необходимо качественное изменение сети и её коренная модернизация. Железнодорожный комплекс России требует новых подходов в его качественном формировании, смены парадигмы как основы интеграции в мировую транспортную систему и реального влияния на экономику государства.

Издание "Транспортно-логистическое обеспечение международного бизнеса" (Климовец О.В.) представлено к награде
МЕДАЛЬ «ЗА ВЕРНОСТЬ ТРАДИЦИЯМ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ОБРАЗОВАНИЯ» С УДОСТОВЕРЕНИЕМ

Оформление наградных документов и заказ каталога